三關鍵,牽動貨櫃兆元運力。根據最新貨櫃海運業觀察報告指出,貨櫃運價可望於近兩周、即3月底築底,在三大因素包括一、海運進入旺季,二、長約大舉換約,三、美西碼頭工人協商等因素的牽動下,下季起貨櫃市場運價可望走揚、續迎大旺年。

法人指出,貨櫃三雄去年營收合計突破1.05兆元,約10,518.8億元,今年在三大關鍵因素的帶動下,分別預估長榮(2603)將突破7,000億元大關,而陽明則挑戰4,200億元,萬海也可望衝上3,500億元,三雄今年營收總額的年增率上看四成。

專家指出,正常情況下,首季是貨櫃海運的最淡季,加上近期俄烏戰事的影響,預期運價將持續修正到3月底,但如果運價修正幅度明顯小於17%到27%的歷史慣例,則2022年的貨櫃海運市場可能「好到超乎想像」。

業最新貨櫃運價指數SCFI為4,540.31點,已連九周下跌,較去年第4季底的高檔修正約一成。

業內人士指出,通常運價會從4月起,將出現「季節性轉強」訊號,加上5月美國線長約換約及6月美西碼頭工人議約等議題,然後第3季的7月起,海運正式步入大旺季,則迎來實質性的需求轉強。

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By luis

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